最近很多小夥伴想了解雷克薩斯新款rx，今天小編專門整理了雷克薩斯新款rx的相關內容分享給大家，讓我們一起看看吧。
本文目錄一覽：
- 1、插混雷克薩斯RX：售價54.90萬，搭載2.5L插混動力
- 2、雷克薩斯rx300什麽時候出新款
- 3、全新雷克薩斯RX對比國產寶馬X5，哪款更值得買？
插混雷克薩斯RX：售價54.90萬，搭載2.5L插混動力
雷克薩斯RX，在國內豪華中大型SUV陣營算得上是比較經典的車型。而如今，雷克薩斯RX為了在新能源浪潮中站穩腳步，搭載插混動力的第五代車型也正式上市，本篇文章就為大家解析一下雷克薩斯 RX PHEV的產品力表現，購車預算保持在55萬左右的時候，是否可以考慮呢？
在售的2023款 450h+ 四驅暢享版，官方指導價為54.90萬元。外觀方麵，基於TNGA-K架構打造而成的雷克薩斯 RX PHEV，采用家族最新設計語言，辨識度高依舊是自身的貼切標簽。前臉部分，將紡錘體中網設計應用其中，搭配設計美感突出的箭矢造型大燈組合，看起來頗有精致時尚。
車身側麵也融入了大量轎跑車型的設計元素，例如懸浮式車頂以及較大側傾角度的後風擋設計等等，此外立體感十足的側麵線條，也賦予了雷克薩斯RX PHEV動感前衛的姿態。尺寸部分，長寬高分別為4890/1920/1695mm，車身軸距為2850mm，雖然相比老款車型，軸距數據略有提升，但尺寸表現放在同級別中依舊沒有優勢可言。
車尾部分，雷克薩斯 RX PHEV的設計十分簡約大方。貫穿式尾燈組合，同樣給我們帶來了不小的設計新意，夜晚點亮後，燈組外側類似羽翼式的造型，所呈現出的燈光質感還是挺高級的。
進入到雷克薩斯 RX PHEV的車內，中控台采用傾斜於駕駛座位一側的設計，體現出自身以駕駛者為中心的理念，日常操作起來比較便利。作為擅長營造內飾豪華感的雷克薩斯來說，在這款雷克薩斯 RX PHEV身上，也有著較為搶眼的表現。大量軟質材料包裹中控台，細節之處還加入了提升質感的車內氛圍燈，再加上14英寸的中控觸摸顯示屏，實車檔次無需置疑。
配置部分，雷克薩斯RX PHEV的安全配置分布較為全麵，裝備了膝部氣囊在內的十氣囊，車道偏離預警、道路交通標識識別以及全速自適應巡航等主動輔助配置也加以應用。其它配置上，前排座椅加熱/通風、主駕駛座位記憶、流媒體內後視鏡和方向盤電動四向調節等都沒有缺失。
空間方麵，空間寬敞的前提下，又有著寬大厚實且柔軟的真皮座椅，雷克薩斯RX PHEV的後排乘坐舒適性幾乎挑不出毛病，這也算是雷克薩斯 RX PHEV的賣點之一。
硬件部分，搭載2.5L發動機和前後雙電機的動力總成，發動機與電機最大功率分別為185Ps和237Ps。官方給出的0-100km加速時間為6.5秒，實際開起來，雷克薩斯RX PHEV依舊保持著家族燃油車型的高級行駛質感，動力表現也能輕鬆應對複雜的用車場景。饋電狀態下的油耗為5.89L/100km，燃油經濟性還是挺不錯的。作為插混式車型，雷克薩斯RX PHEV配備容量為16kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續航可達83km。
綜合來說，雷克薩斯RX PHEV的產品力表現比較紮實，不過麵對如今競爭激烈的市場，偏高的售價和占據劣勢的品牌號召力，也導致雷克薩斯 RX PHEV的認可度受限。因此，我覺得如果你對雷克薩斯RX PHEV比較看好，不在乎保有量的情況下，還是可以考慮的。
【本文來自易車號作者車解讀01，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯係作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
雷克薩斯rx300什麽時候出新款
2022年11月。
新款雷克薩斯rx300全新一代的車型預計將會在2022年11月正式上市。
雷克薩斯rx300整體的定位與舊款車型保持一致，仍然是一款主推時尚運動和年輕化的大中型奢華SUV。
全新雷克薩斯RX對比國產寶馬X5，哪款更值得買？
雷克薩斯確實是一家足夠獨特的豪華品牌，該品牌每年都能躋身於第二梯隊，哪怕經曆疫情等因素的影響，全係均為進口車型，終端的優惠力度並不誘人，車型陣容不算豐富，但依舊有著穩定的發揮。近期，該品牌的主力車型雷克薩斯RX迎來產品換代，那麽煥然一新的雷克薩斯RX在遇到國產的寶馬X5後，它們又能碰撞出怎樣的火花呢？
全新雷克薩斯RX於近期上市，該車共推出5款油電混動車型，售價區間40.50~61.90萬元。2022款改款寶馬X5於2022年8月份上市，該車共推出4款配置，售價區間61.20~78.90萬元。接下來讓我們選取雷克薩斯RX頂配車型，與寶馬X5入門級車型進行詳細對比分析，兩車的價格差距在1萬元以內，那麽在此前提下哪款車型的性價比更加突出呢？
外觀設計
全新雷克薩斯RX整車基本延續了現款車型的輪廓，但是細節設計做了較大程度的優化調整，車身線條變得更加平直硬朗，視覺方麵有著明顯的運動化取向。頂配車型搭載運動外觀套件，梯形的進氣格柵內以交織狀的熏黑飾板作為填充，上方的前大燈組也與普通版車型有所差異，L型的LED日間行車燈得以保留，眼神凶狠銳利。
國產寶馬X5相比進口車型主要針對後排空間進行升級，身材變得更加魁梧，車頭造型基本保留了進口版本的設計，前包圍處兩側進氣口完成修改，整體樣式更加接近於老大哥寶馬X7。由於入門級車型也匹配M運動套件，因此其低配的身份並不明顯，中間部位配有寶馬品牌標誌性的雙腎型進氣格柵，內部以豎直狀飾條作為填充，看起來頗為精致豪華。
車身尺寸方麵，雷克薩斯RX長寬高分別為4890㗱920㗱695 mm，軸距2850mm，對比同級產品車身數據相對一般。新車有著與老款車型近似的整體輪廓，轎跑風格的大傾斜度後風擋以及懸浮式車頂樣式完全保留，並且通過型麵的起伏變化，打造出了獨特的紡錘形車身。
寶馬X5長寬高則為5060㗲004㗱779 mm，軸距3105mm，各項數據均有明顯領先。新款車型後門處有著明顯的拉伸痕跡，整個車側造型較為修長，入門級車型車底部位匹配20英寸的輪圈，想要升級為更大尺寸，需要選裝。
雷克薩斯RX車尾有著兩種設計風格，其中運動版在後保險杠處加入了更大麵積與車身同色的飾板，靠外側的熏黑裝飾麵積增大，造型更加靈動。新車的尾燈組采用貫穿式設計，外沿設置羽翼狀的紋理，細節處理較為精致。
寶馬X5的車尾造型與進口版基本一致，給人的感覺比較敦實厚重。兩側尾燈組為獨立設計，上下部位均設置細長條的燈帶，同時後包圍處具備擴散器裝飾以及雙邊共雙出的排氣。
內飾設計
全新雷克薩斯RX內飾部分基於Tazuna韁繩概念座艙理念打造，智聯觸控屏內嵌於中控台上，並且向主駕駛一側偏轉，給予了駕駛位更好的包裹感。新車提供6種車內配色可供選擇，我們可以通過車內飾板的紋理以及座椅皮革條紋的走向來判斷出該車是普通版還是運動版。新車中控台上匹配全液晶儀表盤和中控顯示屏，其中儀表盤具有4種界麵風格可選，抬頭數字顯示器還增加了限速提醒等內容，信息頗為豐富。
寶馬X5的內飾設計采用了熟悉的配方，整車的用料以及做工沒有任何問題，觸手可及的區域大多采用柔軟的皮質麵料包裹，實際觸感細膩。12.3英寸的全液晶儀表盤以及同尺寸的中控顯示屏為全係標配，屏幕內置iDrive 7係統，支持手機互聯映射，語音識別控製等功能，同時中控顯示屏底部設置大量快捷按鍵，操作便利性不錯。擋把前方區域與進口版車型相比，最直觀的變化是取消了蓋板，同時加入無線充電板。
雷克薩斯RX車內座椅采用真皮麵料包裹，功能方麵匹配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。該車座椅采用運動化風格設計，相比普通版更加注重側向支撐包裹，乘坐體驗舒適。
寶馬X5車內座椅采用仿皮麵料包裹，功能方麵缺少前排座椅通風。國產車型的座椅相比進口版坐墊加厚了15mm，並且充分考慮到國內消費者的喜好，坐墊設計得相對柔軟，乘坐時具有明顯的陷入感。
雷克薩斯RX前後排座椅的間距增加了12mm，更低的車身也帶來了更加低矮的底盤高度，乘客上下車的便利性以及乘坐舒適性得以提升。此外後備廂空間進深增加50mm，可容納更多的物品。
寶馬X5的後排乘坐空間更加可觀，其中腿部空間遠超兩拳，頭部空間剩餘一拳左右。第2排中間位置坐墊與靠背偏硬，腳下空間倒是不錯，中央地板的隆起幾乎可以忽略不計。
動力係統
雷克薩斯RX采用油電混合動力係統，其中2.4T渦輪增壓發動機最大輸出功率271馬力，電動機輸出功率139Ps，官方百公裏加速成績6.2秒。傳動係統方麵，匹配6速手自一體變速箱。
寶馬X5入門級車型搭載2.0T發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩400牛米，官方百公裏加速成績7.3秒。傳動係統方麵，匹配8速手自一體變速箱，此外兩車均搭載四驅係統。
車叔總結
總的來看，全新雷克薩斯RX保留了前作靈動時尚的造型設計，同時油電混合動力係統完成普及，出眾的電氣化科技讓該車擁有了更強的市場競爭力。國產寶馬X5則充分保留了進口寶馬的優勢，而且在座椅舒適度和後排空間等方麵完成提升，再加上國產之後價格有所降低，一套組合拳下來讓中國消費者直呼真香。同價位情況下，雷克薩斯RX在性能，油耗，功能配置水平等方麵具有明顯優勢，而寶馬X5則擁有更加寬裕的乘坐空間和更有氣勢的外形，再考慮到市場口碑以及品牌影響力等外部因素，還是寶馬X5會更受歡迎一些。
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯係作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
以上就是雷克薩斯新款rx的相關介紹，希望能對大家有所幫助。
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。